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第207章 运输站露一手和走流程（第3页）

接下来的时间里，江奔宇完全沉浸在发动机维修的世界中。

他时而蹲下检查油路，时而爬上发动机舱调整某个部件。

汗水很快浸湿了他的衣衫，一边却和孙涛说道：我觉得可能是以下几方面问题，可按排查优先级依次检查：

第一个大方向问题：最常见的蓄电池及电路问题

1.蓄电池电量不足或老化：卡车停放时间长、蓄电池使用年限久（一般3-5年），会导致电量不足，启动时电机转速不够，仅能听到起动机“咔咔”

啮合声，那是因电压不足无法带动飞轮转动）

方法就是检查：观察蓄电池外观，若鼓包、漏液，需直接更换。

如果不是这个问题还得用电瓶监测器检测。

还有也可能存在电路接触不良：蓄电池正负极桩头松动、氧化，或起动机、点火开关线路插头虚接，导致电流无法顺畅传输，起动机空转或无力。

办法就是：拧紧桩头螺丝，清除氧化物（可用砂纸打磨），查看线路插头是否松动、烧蚀。

第二个大方向问题就是.发动机故障

1.起动机齿轮磨损或打滑：啮合齿轮与飞轮齿圈磨损严重，启动时齿轮虽啮合但无法带动飞轮转动，发出“咔咔”

空转声。

2.起动机电磁开关故障：内部触点烧蚀、线圈短路，导致起动机无法正常吸合或供电。

解决办法就是：短接起动机电磁开关，若能正常启动，多为电磁开关问题；若仍有异响，可能是齿轮或内部机械故障，需拆解维修或更换。

第三个大方向问题就是柴油车常见的燃油供给系统问题

1：燃油不足或油路堵塞：油箱没油、燃油滤芯堵塞、油路中有空气（尤其是低压油路），导致燃油无法输送到发动机燃烧室。

解决办法就是：确认燃油量，更换燃油滤芯，松开油泵排气螺丝，手动泵油排出空气（直至出油无气泡）。

-2：喷油嘴故障：喷油嘴堵塞、雾化不良或喷油压力不足，无法正常喷油点火（柴油车靠压缩点火，喷油异常会导致无法启动）。

解决办法就是：拆下喷油嘴测试雾化情况，必要时清洗或更换。

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第四个大方向问题就是：发动机机械故障，这个问题就很少见出现，碰到就需专业排查

1.-飞轮齿圈磨损：齿圈部分齿牙损坏，起动机齿轮无法有效啮合，导致打滑异响。

2.压缩比不足：活塞环磨损、气缸垫损坏等，导致气缸压力不够（柴油车压缩比不足无法点燃燃油，汽油车可能伴随启动困难）。

解决办法：用气缸压力表测气缸压力，低于标准值（柴油车一般≥25bar，汽油车≥10bar），需拆解发动机维修。

第五个大方向问题就是其他细节

-1.低温环境影响：冬季气温低，蓄电池性能下降，同时柴油标号不对（如结蜡），会导致启动困难，咔咔声伴随无力感。

解决：预热蓄电池（可用应急启动电源），更换适合低温的柴油（如-10号）。

-2.点火开关或钥匙门故障：开关内部触点接触不良，导致启动信号或供电中断，仅能听到短暂咔咔声。

解决办法就是：尝试多次插拔钥匙、转动点火开关，若偶尔能启动，多为开关问题，需更换。

正常排查顺序：先查蓄电池电量和桩头接触（简单易操作）→再试启动时观察起动机是否有力（判断起动机及电路）→最后排查燃油系统和机械故障（需一定专业工具）。

若自己处理不了，及时联系维修师傅，避免盲目操作损坏部件。

江奔宇就这样一边检查，一边教孙涛。

江奔宇可不管孙涛一下子接受不接受得这么多知识点，但不妨碍他表演的时刻。

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找到了！