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第94章 沉没的太阳（第5页）

战后，他继续在海军中服役，并晋升为海军上将。

雷蒙德·斯普鲁恩斯海军少将：这位在哈尔西因病缺席的情况下，第一次独立指挥航空母舰特混舰队的“新手”

，却在中途岛海战中展现出了惊人的冷静、沉稳和卓越的战场判断力，其指挥艺术备受赞誉。

他因此一战成名，后来在太平洋战场上屡担重任，同样晋升为海军上将，并被认为是二战中最杰出、也最具智慧的海军战略家之一。

其他参战军官和飞行员：许多在战斗中表现英勇的飞行员（比如麦克拉斯基、莱斯利、迪克·贝斯特这些英雄们）和普通官兵，也都获得了勋章和表彰，他们的事迹被广为传颂，成为了激励美国人民的榜样。

而与之相对的日本呢：

山本五十六海军大将：中途岛的惨败，对山本五十六来说，无疑是其军事生涯中最大的一次打击和难以磨灭的耻辱。

他一手策划的“MI作战”

以灾难性的失败告终，日本海军最精锐的航空母舰部队毁于一旦。

虽然他承担了主要责任，但由于其在海军内部的崇高威望和“航空主兵论”

的先见之明（某种程度上，中途岛的失败反而更证明了他的理论——航母才是海战的核心，一旦航母没了，啥都完了），他并没有因此被立即解职。

但他内心的痛苦和自责可想而知。

他试图在后续的所罗门群岛战役中挽回败局，但最终也未能如愿。

1943年4月，他乘坐的座机在视察前线途中，被成功破译其行程密码的美军战斗机伏击并击落，山本当场毙命于布干维尔岛的丛林之中。

这位“海军赌徒”

，最终还是没能逃脱其悲剧性的宿命（这是后话，后面还会说到他）。

南云忠一海军中将（第一航空舰队司令长官）：作为中途岛海战前线总指挥，南云忠一对四艘航母的覆灭负有直接责任。

他在战役中的犹豫不决、指挥失当以及对侦察情报的不够重视，都受到了后世军事历史学家的严厉批评。

战后，他虽然没有因为中途岛的失败而被立即解职（可能也是因为海军内部需要有人来承担这个责任，而不能让更高层的大佬们太难堪），但其声望和在海军中的信任度一落千丈，基本上是被“打入冷宫”

了。

他后来被调往一些次要战场担任指挥官，最终在1944年塞班岛战役中，因战败绝望而自杀身亡。

其他参战军官——“玉碎”

的悲剧与反思：像第二航空战队司令官山口多闻少将，以及“苍龙”

号舰长柳本龙作、“飞龙”

号舰长加来止男这些选择与军舰一同沉没的将佐，虽然被日本的军国主义宣传机器吹捧成了“军神”

和“为国捐躯”

的“武士道英雄”

。

但咱们站在客观的角度想一想，这种做法真的“英雄”

吗？真的对国家有利吗？恐怕未必！

诚然，军人战败，或有以死谢罪的传统，这在特定文化背景下或许能被理解为一种“荣誉”

的体现。

但是，培养一名经验丰富的高级海军指挥官，尤其是像山口多闻这样富有才华和潜力的航空派将领，国家需要投入多少资源和时间？胜败乃兵家常事，一场战役的失败，并不能完全归咎于某一个或某几个指挥官，其背后往往是更深层次的战略、情报、技术甚至国力的问题。

他们本应该从这场惨败中吸取深刻的经验教训，回到后方，哪怕是接受处分，也应该为海军的重建和未来战争的准备贡献自己的智慧和力量。

可他们却选择了用这种最极端、也最无效的方式来“承担责任”

，除了满足某种虚幻的“武士道荣誉感”

和对天皇的愚忠之外，对整个战争的进程，对日本海军的未来，可以说是有百害而无一利！

这不仅是他们个人的悲剧，更是整个被军国主义思想毒害的日本民族的悲哀。

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对国民隐瞒惨败真相——纸终究包不住火：中途岛海战的灾难性惨败消息，对日本国内来说是绝对的最高机密！